Las motos, derechos y deberes.

Como os contaba en el post La educación, la carretera y otras cosas para mi es fundamental la educación en la carretera. Ya no sólo por lo que significa para nosotros mismos ser educados, respetuosos y demás, sino por lo que puede influir en nuestra seguridad y en las decisiones que tomamos al volante.
En este post, primero de varios dedicados a "sectores" dentro de la carretera, me centraré en las motos. Ya os adelanto, para los que esteis tentados de cargar las tintas contra este post, que habrá post similares dedicado a ciclistas, conductores de coche, etc.

Para empezar con este análisis os diré que me considero motero, que utilizo la moto casi a diario para ir a trabajar, cuando puedo para irme de vacaciones y que,para mi, es el medio de locomoción por excelencia.
Las motos son polémicas, como lo son cualquiera de los que comparten o compartimos carretera con los coches. Por esto voy a hacer un análisis de pros y contras que dividiré en derechos y deberes:

Contras/Deberes:
- Las motos son rápidas, ágiles, mucho más que la mayoría de los vehículos que nos rodean, lo que a veces puede hacer que los moteros nos metamos en situaciones complicadas sin tener en cuenta el resto de la circulación. Suponiendo comportamientos que luego pueden pasarnos factura o poniendo en riesgo al resto de vehículos que circulan a nuestro alrededor.
- Las motos, por definición del código de circulación en la mayoría de los casos, deben comportarse como los coches y les aplican las mismas normas. Podemos estar de acuerdo o no, pero eso no nos exime de la obligatoriedad de cumplir las mismas.
- Las motos son divertidas, dan sensación de libertad, de deportividad, lo que hace que muchas veces superemos nuestros propios límites y busquemos problemas circulando por carreteras abiertas al tráfico.

Pros/derechos:
- Las motos son rápidas, ágiles, mucho más que la mayoría de los vehículos que nos rodean. Esto puede provocar que el resto de conductores que comparten la carretera con nosotros no comprendan que una moto puede adelantar legalmente, donde a un coche no le da tiempo. O que una moto pueda frenar en mucho menos tiempo que un coche (como os comentaba en el primer post sobre velocidad de frenado) en las mismas circunstancias.
- Las motos, en algunas ciudades y comunidades autónomas, ya tienen normativas propias de circulación que permiten, por ejemplo en Madrid, circular entre coches sin invadir el carril contrario cuando están parados, aparcar en las aceras, en la zona azul sin pagar, etc.
- Las motos, al igual que los ciclistas y otros medios de locomoción de tamaño inferior al de un vehículo convencional, deben (o deberían) tener los mismos sistemas de seguridad pasiva en las carreteras que éstos. Con esto si, me refiero a los famosos guardarrailes, supuestas medidas de seguridad que pueden provocar daños muy graves a ciclistas, motoristas e incluso a los propios coches.


Seguro que hay muchas cosas más que podemos decir sobre esto, pero no quiero aburriros más.

Como conclusión y como parte del discurso inicial, todos debemos poner de nuestra parte para que la convivencia en la carretera sea lo mejor posible. Respetar las normas y respetar a los demás no tiene que estar reñido con disfrutar de la moto, de la carretera y de los maravillosos paisajes que tenemos en nuestra tierra.

Un saludo y feliz semana santa.

Daviz