Las rotondas

Caballo de batalla y discusión continua entre todos, las rotondas son, aunque suene atrevido, uno de los puntos más “calientes” de nuestras carreteras. 

Muchos son los motivos que se utilizan para justificar el circular por una rotonda “como nos da la gana” y pocos somos los que nos planteamos cómo hay que hacerlas realmente. Pero como ni yo soy un experto en esto, ni mucho menos soy perfecto, os dejo un vídeo en el que creo que se explica perfectamente cómo se debe circular.

http://motor.practicopedia.lainformacion.com/educacion-vial/como-circular-por-una-rotonda-10710

Una vez escuchado esto, es la hora de reflexionar, de plantearnos lo que hacemos y de intentar mejorarlo. 

No hace mucho tuve una discusión (o varias) sobre este tema y el alegato por el que se defendía uno de los participantes, para hacer las rotondas a “su manera”, era que él no veía lógico hacerlas de otra manera… Por desgracia tengo la impresión de que esta actitud y esta forma de pensar es muy habitual en la mayoría de los que circulamos , no sólo en las rotondas. La razón es nuestra… por encima de las normas de tráfico está nuestra lógica.

Como tampoco quiero que os torturéis, no hace falta que exterioricéis vuestros defectos en público, pero si os pido que la próxima rotonda que hagáis, tengáis en cuenta esto que os cuento y que, entre todos, mejoremos nuestro comportamiento en carretera.

Y para acabar, como siempre os digo, comentarios, dudas, correcciones, siempre serán bienvenidas

Daviz

La educación, la carretera y otras cosas (I)

Este tema da para mucho, podríamos hablar largo y tendido sobre ello, por eso el 1 que aparece al lado del título.

Uno de los grandes temas que a mi juicio (siempre todo lo que escribo es a mi juicio) hace que cada día la conducción sea más … como decirlo… complicada, es el hecho de que cada día nos respetamos menos.

Seguramente y debido a que vivo en una gran ciudad, en el entorno de una, en mi día a día, esto lo veo y lo sufro cada vez más.

Todos hemos dicho alguna vez eso de que “cuando nos subimos en el coche nos transformamos” y es totalmente cierto. Nos volvemos agresivos, combativos, mal educados, violentos… Y todo esto se traduce en riesgo y peligro para nosotros y para los que circulan a nuestro alrededor en la carretera.

Una de las cosas que me gustaría conseguir con este blog, aparte de aburriros ;), es haceros recapacitar, poneros “ejercicios” que os hagan plantearos cosas y que nos ayuden a todos (a mi el primero) a ser más civilizados y aquí va uno de ellos.

Hace tiempo leí, que una de las cosas que hacía que fuesemos más violentos conduciendo, hacia el resto de vehículos, es que no los personalizamos. O lo que es lo mismo, que no pensamos en que dentro de ese coche, esa moto, ese camión, va una persona, como nosotros, con su novia, su marido, sus hijos, su familia y que, muy posiblemente, lo único que quiere hacer, es lo mismo que nosotros, llegar… a su trabajo, a su destino de vacaciones, al restaurante, etc.

Por eso, la próxima vez que os sentéis al volante, os pido que hagáis el esfuerzo de personalizar al resto de la gente que tenéis a vuestro alrededor. Que antes de acelerar para no dejarle meterse a “ese”, antes de cambiarte de carril sin poner en el intermitente, antes de dar un volantazo para “colarte”  en un hueco, pienses en que alrededor, lo que tienes son personas, como tú y no trozos de metal que quieren devorarte como no luches contra ellos.

Pero, aparte de esto, qué podemos hacer nosotros para ayudar a los demás? porque, todos sabemos que el problema, siempre son los demás. Nosotros lo hacemos todo bien y, por supuesto, tenemos siempre la razón… Pues mi propuesta es no dejarnos llevar por la vorágine, intentemos ser mejores que “la gente” y así, colaboraremos a no ampliar las malas praxis y mejoraremos la seguridad vial.

Como siempre, estaré encantado de escuchar vuestros comentarios.

Daviz

Distancia de seguridad y velocidad de frenado

En este primer post os hablo de algo en lo que supongo que poca gente piensa cuando circula con su vehículo por la carretera.
Hay muchas cosas que varían y que afectan cuando conducimos, el estado de la carretera, el estado de nuestro coche, nuestro propio estado, el clima, etc.
Cuando hablamos de respetar la distancia de seguridad, todos (los que pensamos en eso) pensamos en lo que las autoescuelas nos enseñan, de metros mínimos, distancias “por defecto”, etc.
Pero hay muchos factores que deberíamos tener en cuenta a la hora de calcular cuán cerca debemos circular del vehículo precedente para no tener un percance con él.
No voy a analizar en detalle todos los factores, quiero centrarme en uno en el que poca gente piensa y que, como conductor de moto, considero que afecta mucho a la percepción de la distancia de seguridad. Me dejo de prolegómenos y voy al grano.

No sé si sabéis, y si no os lo digo yo, que todos los vehículos cuando se diseñan cumplen un precepto muy importante que es que, sus frenos, deben ser capaces de detener el vehículo en menos tiempo que su motor en acelerarlo. O lo que es lo mismo, si un vehículo llega de 0 a 100 en 8 segundos, sus frenos son capaces de reducir de 100 a 0 en menos de esos 8 segundos. Y pensaréis que este rollo a vosotros no os sirve de mucho… pues es mucho más importante de lo que pensáis.
 Os pongo un ejemplo (son valores medios):

1. Un coche “normal” tiene una aceleración de 0 a 100 de unos 8 segundos. 
2. Una moto de cilindrada media, tiene una aceleración de 0 a 100 de unos 4,5 segundos 
3. Un furgón tiene una aceleración de 0 a 100 de unos 15 segundos 
4. Un camión… no debe poder llegar a 100 :D

Con esto y con lo que os he dicho antes que podríamos deducir?, que en condiciones ideales (como os decía antes, sin tener en cuenta el resto de parámetros), nuestra distancia de seguridad con el vehículo precedente, debe tener en cuenta qué vehículo llevamos nosotros y cuál es el que nos precede.
Evidentemente es imposible que nos sepamos los datos de aceleración de uno u otro vehículo, pero sí, podemos suponer según su volumen cuanto más rápido puede pararse que nosotros.

Qué ocurre habitualmente? Pues justamente lo contrario. cuando vamos detrás de un camión, nos apartamos porque es grande y nos da “miedo comérnoslo” y cuando vamos detrás de una moto nos acercamos más porque su volumen nos asusta menos.
En realidad, suponiendo que viajamos en un coche convencional en buen estado, deberíamos hacerlo al revés.

Me encantaría que esto os sirviese, al menos, para que en vuestra cabeza se quede este dato y, por supuesto, me gustaría leer vuestros comentarios y opiniones sobre el tema.

 Daviz

Presentación

Hola! Bienvenidos a este blog. En él, como podéis adivinar por el título, podréis leer mis andanzas, reflexiones, capitulaciones y demás pensamientos que me vengan a la cabeza. Todo ello relacionado con el tráfico y sus cosas.

Para los que no me conozcáis, os explico un poco, no soy experto en nada, sólo un conductor de coche y moto, que ve día a día cómo en la carretera las cosas se hacen cada vez peor y por uno u otro motivo, me ha apetecido compartirlo con vosotros.

En este blog escribiré sobre muchas cosas, todas ellas dirigidas a haceros leer, pensar, opinar, recapacitar sobre la actitud que todos tenemos en la carretera y sobre lo que hacemos bien y mal cuando conducimos. Evidentemente ni lo que yo escribo tiene la intención de sentar cátedra, ni siquiera es seguro que tenga la razón en lo que diga, por eso me encantaría leer vuestras opiniones y comentarios acerca de lo aquí tratado en cada post.

Sin más os dejo con mi blog, espero que os resulte interesante y que me lo contéis :D.

Un abrazo.