Distancia de seguridad y velocidad de frenado

En este primer post os hablo de algo en lo que supongo que poca gente piensa cuando circula con su vehículo por la carretera.
Hay muchas cosas que varían y que afectan cuando conducimos, el estado de la carretera, el estado de nuestro coche, nuestro propio estado, el clima, etc.
Cuando hablamos de respetar la distancia de seguridad, todos (los que pensamos en eso) pensamos en lo que las autoescuelas nos enseñan, de metros mínimos, distancias “por defecto”, etc.
Pero hay muchos factores que deberíamos tener en cuenta a la hora de calcular cuán cerca debemos circular del vehículo precedente para no tener un percance con él.
No voy a analizar en detalle todos los factores, quiero centrarme en uno en el que poca gente piensa y que, como conductor de moto, considero que afecta mucho a la percepción de la distancia de seguridad. Me dejo de prolegómenos y voy al grano.

No sé si sabéis, y si no os lo digo yo, que todos los vehículos cuando se diseñan cumplen un precepto muy importante que es que, sus frenos, deben ser capaces de detener el vehículo en menos tiempo que su motor en acelerarlo. O lo que es lo mismo, si un vehículo llega de 0 a 100 en 8 segundos, sus frenos son capaces de reducir de 100 a 0 en menos de esos 8 segundos. Y pensaréis que este rollo a vosotros no os sirve de mucho… pues es mucho más importante de lo que pensáis.
 Os pongo un ejemplo (son valores medios):

1. Un coche “normal” tiene una aceleración de 0 a 100 de unos 8 segundos. 
2. Una moto de cilindrada media, tiene una aceleración de 0 a 100 de unos 4,5 segundos 
3. Un furgón tiene una aceleración de 0 a 100 de unos 15 segundos 
4. Un camión… no debe poder llegar a 100 :D

Con esto y con lo que os he dicho antes que podríamos deducir?, que en condiciones ideales (como os decía antes, sin tener en cuenta el resto de parámetros), nuestra distancia de seguridad con el vehículo precedente, debe tener en cuenta qué vehículo llevamos nosotros y cuál es el que nos precede.
Evidentemente es imposible que nos sepamos los datos de aceleración de uno u otro vehículo, pero sí, podemos suponer según su volumen cuanto más rápido puede pararse que nosotros.

Qué ocurre habitualmente? Pues justamente lo contrario. cuando vamos detrás de un camión, nos apartamos porque es grande y nos da “miedo comérnoslo” y cuando vamos detrás de una moto nos acercamos más porque su volumen nos asusta menos.
En realidad, suponiendo que viajamos en un coche convencional en buen estado, deberíamos hacerlo al revés.

Me encantaría que esto os sirviese, al menos, para que en vuestra cabeza se quede este dato y, por supuesto, me gustaría leer vuestros comentarios y opiniones sobre el tema.

 Daviz